成都星沃金属制品有限公司
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红星路绿色工程 首次采用工业化定制的花箱

2019-07-15

这几天途经红星路的细心市民可能会发现,从北二环到南二环之间的路段多了一些花箱,增添了几许色彩与绿意,原来这条路实施了绿色工程。在此次工程中,还首次采用了工业化定制的花箱。

南北主干道

多了条“花彩带”

作为我市南北主干道,红星路不仅承担着繁重的交通通行任务,而且也是城市风景线之一。按照市委、市政府有关部署要求,我市决定实施红星路绿化示范提升。

按照“绿满蓉城、花重锦官”的总体要求,以及“全面增绿、应栽则栽、见缝插绿”的原则,在此次工程中,红星路北二环至南中环道路中央分隔带增设了工业化预制花箱,花箱中栽植易维护、景观效果好的花木;花箱上还有红星路特有的红星logo。

黄色的非洲菊在阳光下显得格外鲜艳,紫红色的三角梅在风中娇艳盛放……记者昨天在红星路看到,一条由不同时令花卉组成的中央绿化带已经现身。据了解,该示范提升工作于今年3月中旬启动,计划安装工业化预制花箱总长约4.6千米,现已完成工业化预制花箱安装1.6千米,完成总工程量的35%,力争5月20日前全面完成。

夜间施工

不影响交通

记者昨天从现场了解到,该项目由市建委统筹组织,进行工程的总体协调;市林园局负责选择植物种类,同时完成栽植花木;成都市路桥经营管理有限责任公司负责实施工业化预制花箱安装,创新了工作模式,加强了统筹协作。

“此次工程采取了夜间施工,未开挖破路,不影响交通;精细安排,优化施工组织,施工工期短,社会负面影响极小。目前已经完成的段落,景观效果达到设计要求,而且不影响既有交通通行。”市建委城建处相关负责人表示。

亮点聚焦

工业化定制花箱 耐久经脏易于维护

红星路南二环至北二环中央绿化带的每个标准段长约9米,由1个花箱+5个花槽组成。在此次实施中,创新性地采用工业化预制花箱,不仅充分考虑既有道路交通情况,因地制宜,灵活采用1.2米、0.8米、0.6米、0.3米宽花箱,在保持现状车道数不变、机动车交通不受影响的情况下,增加了道路中央部分的绿量,提升了城市景观。

而且在我市分车道绿化中首次进行了一次有益尝试,以定制的工业化花箱替代传统花箱,该种花箱具有耐久、经脏、易于维护等特点;采用工业化预制拼装,还避免了施工扬尘污染。

“作为我市中心城区既有道路绿化提升示范样例,也是市政基础设施采用预制装配式施工示范工程,将实现示范效应,达到可推广、可复制效果。”该负责人表示。

市民声音

花箱取代隔离带 少了冰冷多了清新

昨天,记者就红星路增绿添花随机采访了一些市民朋友。在红星路二段某公司上班的刘永强说,之前他就注意到红星路的变化了,“我开车走科华南路中环路口时就看到了,崭新的花箱代替了原来冰冷的金属隔离带,那些小花还多小清新的。”

“三角梅选得好,开得好好哟,多漂亮的。”途经红星路三段的张雅兰阿姨指着道路中央盛开的鲜花对记者说,“就应该多弄些花才好看。三角梅我家也栽得有,开得久,又不怕晒,栽在路上很适合。”

而市民沈军对新型花箱很感兴趣,“我自己也是做工程的,我觉得这种花箱比直接在路上栽树更好,方便施工,而且不占地方。这种好东西就应该推广。”